بانک ماشین آلات پتروشیمی بندر امام


نکات ایمنی لیفتراک

نکات ایمنی لیفتراک

 

  1. بستن کمر بند ایمنی راننده :   هیچکدام از لیفتراک هایی که در شرکت ما وجود دارند  کمربند ایمنی ویژه  راننده  را ندارند.  در صورتیکه استفاده از کمر بندی ایمنی در لیفتراک الزامی است واگر ضربه ای وارد شود یا ترمز شدید گرفته شود امکان پرتاب شدن راننده به بیرون از لیفتراک وجود دارد.

    نمونه عملی 1 :    یک بار که با لیفتراک در حال عبور از سایت بوده اند هوا بارانی بود و  مقداری آب در چاله ای جمع شده بود که راننده لیفتراک چاله را نمی بیند وبا سرعتی که داشته توی چاله می افتد و راننده لیفتراک به بیرون پرتاب می شود .

     

  2. سوار کردن نفر در کنار راننده :  ایستادن یا نشستن نفر دوم در کنار راننده لیفتراک ممنوع است خیلی ها ممکن است ندانند که علت این ممنوعیت چیست ؟ چون لیفتراک بعلت فرمان گیری از چرخهای عقب  مانورهای تیزی دارد هر لحظه امکان پرتاب شدن این نفر از روی لیفتراک وجود دارد . به این جهت ممنوع است .

     

    نمونه عملی 2 -  یکی از رانندگان قدیمی تعریف می کرد که خود شاهد بوده است که سالها پیش لیفتراکی به هنگام دور زدن سریع باعث پرتاب شدن شخصی که راننده نشسته بود شده است ولاستیک لیفتراک روی بدن همان می رود و بدنش را به دو نیم می کند !

  3. استفاده غیر مناسب از لیفتراک : قبل از اینکه دستگاههای بیرون کشنده تیوب  tube bundle puller  وارد شرکت شوند برای بیرون کشیدن کلاف لوله ها tube bundle را با استفاده از بیل مکانیکی ! و لیفتراک ! بیرون می کشیدند . یکبار که در حال کشیدن کلاف لوله ها با استفاده لیتفراک بودند قلاب shackle متصل به کلاف لوله ها از جا کنده می شود ( بعلت اینکه کلاف لوله ها به بدنه چسبیده بوده و به اصطلاح جام jam بوده ) و نتیجه اینکه این قلاب با سرعت بدست راننده لیفتراک برخورد کرده وباعث شکستن دست او می شود ( حالا حساب کنید اگر این قلاب به صورت یا سر  راننده وچشمهایش برخورد می کرد چه اتفاقی رخ میداد.)

     

     

    ................محمد توکلی – 18 خردادماه 1396 – ممکو khbipc


محمد توکلی

های لیفتراک FD-5-02

گزارش کار 16 خرداد 1396

بعد از دو روز تعطیلی 14 و 15 خرداد که خونه بودم امروز در اولین روز کاری شرکت کارهای زیر را انجام دادم

  1. شستشو و تمیزکاری زنجیر بالا برنده شاخک های لیفتراک FD-5-02

  2. شستشو و تمیزکاری زنجیر بالا برنده شاخک های لیفتراک FD-6-03

  3.  تعویض آب رادیاتور تراک خاور FT-5-08 ( بعد از شستشوی کامل سیستم خنک کننده COOLIG  با جوهر نمک و پر کردن آن با آب بدون املاح DM و ضد یخ .

     

     

    .............. محمد توکلی – 16 خرداد ماه 1396 – ممکو

     

    این رسوباتی که روی زنجیر هست شاید بیش از دو دهه است که تمیز نشده و نتیجه گریسکاری سرویس کارهاست در صورتیکه زنجیر نباید گریس بخورد بلکه باید فقط روغنکاری شود .


محمد توکلی

شرکت گونری ترکیه به همراه

گزارش کار 10 خرداد ماه 1396

امروز از چند تا خانوم از  محیط زیست به همراه رئیس امور اداری  برای دیدن از واحد اومده بودند . همه ایرادی که گرفتن به اون چاهک manhole بود که کنار مبدل آب گرم کارواش قرار داره .

براشون توضیح دادم که این خیلی گوده ... چون  اون بار که یه نیپل رابط افتاد داخلش همش رو حالی کردم و معلوم شد نزدیک دو متر گودی داره و آبش هم تمومی نداره چون پسابهای محل های دیگه برمی گرده اونجا

علی شرکت گونری  ترکیه به همراه چند تا از کارکنان روژان صنعت امروز اومده بودند شرکت ما .... برای چک کردن جنتکس ...

هانی می گفت یه توپی بالای مخزن بود که گیر کرده بود و تکونش دادند درست شد ! البته اینطوری که معلومه خود اپراتورها هم کارشون رو درست انجام ندادن چون دو تا فیلتر دو طرف دستگاه رو که شیر اتوماتیک داره باید هر بار بازشده و تمیز بشه و فیلترهای آب دستگاه هم باید باز بشه و تمیزکاری بشه

اورینگ درپوش یکی از این فیلترها گشاد شده بود که بریدم و درستش کردم یه ذره لیکوئید گاسکت مزدا بهش زدم محکم سرجاش چسبید.

_ کار اصلی امروزم تعویض آب FT-20-10  بود که همین چند روز پیش پمپ روبین تازه ای روی اون نصب کرده بودیم

جداره موتور و رادیاتور بطور کامل شستشو داده شد که خیلی کثیف و پر از جرم بود . سپس با آب تمیز و جوهر نمک مجدداً پر شد و 15 دقیقه ای موتور کار کرد تا تمیز شد .

در نهایت هم با آب DM و ضد یخ پر شد فکر کنم چیزی حدود 35 لیترظرفیت سیستم  خنک کننده اش هست .

 


محمد توکلی

ارزیابی کلی از کرین های بانک ماشین آلات :

ارزیابی کلی از کرین های بانک ماشین آلات :

تاریخ : 9 آذرماه 1395

 

عمر طولانی واز رده خارج بودن کرین ها

 

با  توجه به عمر طولانی که همه کرین ها  دارند ( سال ساخت همگی 1992 است )یعنی 24 سال از زمان ساخت آنها می گذرد. از نظر اصولی همه آنها از رده خارج هستند. بنده چندین سال قبل پیشنهادی را برای فروش همه کرین های موجود ( از طریق مزایده ) و جایگزینی آنها توسط کرین های مدل بالا ارائه داده ام که در ضمیمه ارسال می شود و دوباره آن مطالب را اینجا تکرار نمی کنم .

در مورد لزوم نوسازی ناوگان حمل و نقل و جابجایی بانک ماشین  گفتگویی هم   با رئیس تعمیرات خوارزمی داشتم که هم بصورت کتبی و هم بصورت شفاهی پیشنهادم را مطرح کردم  که البته ایشان جواب و واکنش قابل قبولی را ابراز نداشتند .

 (چون حتی اگر محدودیت های خرید هم  وجود داشته باشد باید این محدودیت ها برطرف شده و کار نوسازی ماشین آلات  صورت می گرفت )

 بهرحال بجای داشتن 50 کرین که نیمی از آنها قابل استفاده نیستند و آنهایی هم که مشغول کارند کمترین قابلیت اطمینان  Reliability  را دارند و به هیچوجه مناسب و درخور شرکتی چون  BIPC را ندارند . و اساسا ً مقرون به صرف هم نیستند ( چون در شرایط از سرویس خارج شدن اتفاقی  واحدها Shut down  هایی که صورت می گیرد و حتی در زمان تعمیرات اساسی که هر ساعت تاخیر در راه اندازی واحد ها ( بدلیل خرابی غیر منتظره کرین ها ... ) باعث صدها و هزارها میلیون تومن خسارت می شود استفاده از این دستگاهها فرسوده و از رده خارج مقرون به صرف نبوده و باید کنار گذاشته شوند

ضمن اینکه هزینه های تعمیر و نگهداری این دستگاهها و بازسازی آنها که توسط پیمانکار از شرکت گرفته می شود بسیار بالاست ... و این تعمیرات هم اصولی و علمی نیست و با خرابی های مجدد و دوباره کاری هایی که انجام می شود هزینه های هنگفتی را به شرکت تحمیل می کند.

 

تعمیر و نگهداری نامناسب :

مضاف بر آن :  با توجه به اینکه در این مدت تعمیر و نگهداری که از دستگاهها صورت گرفته اصولی نبوده و نسبت به انجام کارهای تعمیراتی و بویژه نگهداری آنها خیلی بی توجهی شده است و عملا ً تعمیرات پیشگیرانه صرفا منحصر به سرویس های دوره ای می شود و تا قطعه ای خراب نشده و از کار نیفتاده است نسبت به تعویض و ترمیم آن اقدام نمی شود!

بی توجهی اپراتورهای دستگاه

از طرفی تقریباً همه  اپراتورهای دستگاهها ( بجز یکی دو مورد ) نهایت بی توجهی در مورد دستگاهها را بخرج داده و حتی بازدیده های روزانه دستگاه ( از قبیل باد لاستیک ها و آب رادیاتور و روغن موتور و هیدرولیک و ...)  را هم انجام نداده اند. اغلب دستگاهها در وضعیت خیلی بدی قرار دارند.

قطعاتی که باید عوض می شدند

اغلب کرین ها معیوب بوده و عیب و ایرادهای مختلفی دارند مثلا وایرهای آنها Wire rope  که باید هر ده سال یک بار بطور کامل تعویض شوند که این کار صورت نگرفته است یا اتصالات درام وینچ باید هر دو سال یکبار تعویض شوند که این کار صورت گرفته است .

 

عدم تعویض آب رادیاتور

یکی از مشکلاتی که دستگاهها داشته اند این بوده است که آب رادیاتور آنها و سیستم خنک کننده آنها کثیف بوده است و در حالی که باید هر ساله تعویض می شده این کار صورت نگرفته است و همین امر ( ریختن آب معمولی بدون ضد یخ ) آسیب های جدی به دستگاهها وارد کرده است ...

 ( اگر چه بتازگی این مشکل را برطرف کرده ایم و آب رادیاتور همه کرین ها تخلیه شده و بعد از شستشوی کامل سیستم خنک کننده و رسوب زدایی و جرم گیری از رادیاتور و بدنه موتور با استفاده از جوهر نمک  آب مناسب  (آب بدون املاح DM به همراه  ضد یخ ) در رادیاتور ریخته شده است . ولی صدمات ناشی از سالها کار کردن دستگاه در شرایط نامناسب همچنان باقی است.

..............9 آذرماه 1395 – khbipc– محمد توکلی


محمد توکلی

امروز کرین TCH-25-08 رو بازدید کردم

گزازش کار 9 خرداد ماه 1396

امروز کرین TCH-25-08 رو بازدید کردم رادیاتورش آب نداشت یه بشکه 10 لیتری آب DM و ضد یخ بهش اضافه کردم ... ولی فکر کنم باید کل آب سیستم خنک کننده اش عوض بشه ( چون مثه اینکه قبلا این کار رو در موردش نکردیم ) متاسفانه اپراتورهای کرین در این مورد دقت نمی کنند . باید در اولین فرصت یه فرم بازدید روزانه درست کنم که همه موظف باشند این موارد رو  هر روز چک کنن ...

از طرفی با وجود این همه برنامه های تعمیر و نگهداری و PM و کاغذ بازی هایی که در باره دستگاهها انجام می گیرد اغلب دستگاههای موجود در بانک ماشین آلات وضعیت کاری مطلوبی ندارند .

در واقع آنچه بعنوان PM و تعمیر و نگهداری در مورد دستگاهها اجرا ء می شود بیشتر حالت فرمالیته و رفع تکلیف دارد و واقعی نیست . همین باعث شده است که در عمل این دستگاهها آمادگی کاری خوبی نداشته باشند  و خیلی سهل انگاری در این مورد صورت گرفته است که با یک نگاه کلی به وضعیت ظاهری دستگاهها براحتی قابل مشاهده است .

حتی دستگاههایی که بظاهر تعمیر اساسی و بازسازی شده اند وقتی خوب دقت کنید می بینید که فقط رنگی با بدنه آنها پاشده اند و اقدامات اساسی و فنی زیادی روی آنها انجام نگرفته است !

  • یکی از ایرادهایی که دستگاههای ما دارند اینه که برای سالیان متمادی قسمت زیرین این کرین ها اصلا تمیز نشده و بشدت کثیف است و این کثیف بودن چندین ایراد دارد :

  1. اولا هر گونه نشتی که در زیر دستگاه باشد مشخص نمیشه

  2. تعمیر و عیب یابی دستگاهها  و نیز سرویس کاری آنها مشکل میشه

  3. باعث کثیف شدن لباس کار و دستها و بدن تعمیرکاران و سرویسکاران میشه  

  4. مقدار زیاد گل و لای  زیر اونها جمع میشه که باعث خرابی قطعات میشه ضمنا خوردگی و خرابی قطعات هم از چشم پنهان می مونه ...

  5. مثلا بخشهایی که دچار پوسیدگی شده است با تمیزکاری آشکار می شود و این امکان را می دهد که آنها را بسرعت ترمیم کنند. تا این زنگ زدگی ادامه پیدا نکند.

     

    اما این کثیفی بیش از حد هم چند علت داره :

     

  1. اولا این دستگاهها از زمانی که در اوایل دهه 1990 از ژاپن خریداری شده اند  تا بحال زیرشان بصورت اصولی تمیزکاری نشده در صورتیکه  این دستگاهها باید بطور دوره ای و مرتب تمیزکاری و کارواش بشن

  2. سرویس کارهای تعمیرگاه سنگین  با وجود همه ادعاهایی که دارند کار گریسکاری دستگاهها را بدرستی انجام  نمیدن . چون وقتی با دستگاه نیپل های گریس خور Nipple . grease   بخش های مختلف را گریسکاری می کنند گریس اضافه ای را که بیرون می آید تمیز نمی کنند و باقی موندن این گریس های اضافی و روغن هایی که روی بدنه ریخته باعث جمع شدن گرد و غبار روی اونها میشه ... اینها به علاوه گل و لای جاده که به زیر ماشین پاشیده میشه   حالتی شبیه لجن در زیر دستگاه رسوب می کنه .

     

    برای رفع مشکلات بالا پیش نهاد می کنم که یک نفر کارگر ساده یا نیمه فنی برای این کار در نظر گرفته بشه که هر روز زیر یکی از این دستگاهها  رو با استفاده از کاردک بطور کامل تمیز کنه

    من این کار رو بطور آزمایشی برای TCH-25-08  انجام دادم و خیلی نتیجه خوبی داد معلوم شد که شیفت کاری برای انجام این کار کافی است .

    مطمئنم که این کار نتیجه خیلی خوبی روی بهبود وضعیت تعمیرو نگهداری همه خودروها و بویژه این کرین های ارزشمندی که ما داریم می شود.

     

    ....محمد توکلی – 9 خرداد ماه 1396 – KHBIPC  شرکت خوارزمی بانک ماشین آلات


محمد توکلی

گزارش کار دوشنبه 27 دیماه 1395

گزارش کار دوشنبه 27 دیماه 1395

 

امروز دو تا مهمان از شرکت روژان صنعت داشتیم (آقایان بهرامی و اکرامیان ) که از اهواز اومده بودند و ماشین جنتکس رو آماده کردیم و به محوطه تعمیرگاه سنگین بردیم که بطور آزمایشی پسابهای انجا را تخلیه و مجاری رو باز کنه ... این کار تا ظهر طول کشید و مهمان ها هم بعد از ظهر براشون ماشین گرفتیم که برن ترمینال و از اونجا برن اهواز که فردا دوباره با مهمانان شهرداری تهران  برگردن.

 عکسهایی رو که از کارشناسان ژاپنی گرفته بودم روی فلاش برای آقای نوذر بردم تا برای شرکت تادانو بفرسته . جالبه که کارشناس های ژاپنی  گفته بودن ما فراموش کردیم از خودمون عکس بگیریم !

آقای نوذری اطلاع دادند که آقای عیسی امیدوار ( جهانگرد قدیمی و معروف ایرانی متولد 1308 ) فردا برای دیدار با ما به شرکت میان و باید ساعت 10 تا 12 بریم سالن تشریفات . برام خیلی جالبه که این آقای 87 ساله رو ببینم

سیستم شستشوی آب گرم هم دیگه این روزها روی غلطک افتاده و داره کارش رو بخوبی انجام میده . واقعیت اینه که کلی برای راه اندازی اون وقت گذاشتیم ولی ارزشش رو داشت . خیلی نتیجه خوبی داشت .

 

..........27 دیماه 1395 – محمد توکلی  khbipc


محمد توکلی

وزن لوله بر اساس قطر و ضخامت دیواره لوله

گزارش کار یکشنبه 7 خردادماه 1396

ماشین وکیوم لاری DPT-12-03   که دیروز آب رادیاتورش رو خالی و مجددا پر کرده بودم بعد از شستشوی کامل با آب دی ام و ضد یخ پر شد ( چون اولاسیستم خنک کننده اش خیلی کثیف بود و ضمنا موتورش داغ هم می کرد ) که اشکال رفع شد. ولی در مجموع هر سه ماشین وکیوم لاری که داریم بسیار فرسوده  شده اند و نیاز به بازسازی دارند . ( در این مورد صحبت کردم ولی گویا فعلا مقدور نیست )

اف ولوو هم چهار لیتر روغن موتور اضافه شد و روغن هیدرولیک که کم کرده بود . ( همه این کارها در مجموع بیشتر از  یه ساعت وقت نگرفت !)

وزن لوله بر اساس قطر و ضخامت دیواره لوله

جالبه که تو این همه سایت های فارسی یه سایتی که وزن لوله ها رو بر اساس متراژ اونا نوشته باشه وجود نداره و در این مورد هم باید دست به دامن سایت هایی خارجی بشیم و یه پ دی اف پیدا کردم که دقیقا این چیزها رو توش نوشته بود برای  همکارم مهران پ  و چقدر دقیق و کامل و همه در یک جدول ...

اینم آدرس پی دی افش :

http://www.tiogapipe.com/assets/files/pipe-chart.pdf


محمد توکلی

گزارش کار چهارشنبه 3 خرداد ماه 1396

گزارش کار چهارشنبه 3 خرداد ماه 1396

امروز پمپ روبین جدیدی رو که بتازگی خریدیم روی تانکر آب نصب کردیم . برای این کار ابتدا چهارچوب پمپ را باز کردیم چون با این قاب امکان نصب آن وجود نداره . بعد از نصب پمپ آن را روشن کرده و تست هم شد که فشار خوبی داشت . فقط هادیدرانت آب خروجی کمی نشتی دارد که باید تعویض شود ( در طریق آتش نشانی باید تهیه شود )

پمپ قبلی هم ایراد زیادی نداره باید شمع اش عوض بشه و کاربوراتور اونم سرویس بشه که در اولین فرصت این کار رو انجام خواهیم داد .

مخزنی که برای کاستیک در نظر گرفته شده از نوع عمودی و ثابته و روی اون هم علامت عدم استفاده در پشت ماشین کشیده شده است ( چون این جور مخازن پلی اتیلنی برای محل های ثابت مثل مخزن آب خانه های مسکونی ساخته شده است دیروز فهرستی از شرکت های سازنده مخزن های مناسب پشت تراک را برای خانوم منشی فرستادم که در این مورد تصمیم گیری کنند . باید قبل از خرید این مخزن مشورت می کردند که نکردند !

 

...............محمد توکلی 3 خرداد ماه 1396 – ممکو


محمد توکلی

ابعاد ماشین جنتکس :

 برای انتقال ماشین جنتکس به تهران احتیاج به دانستن ابعاد و  وزن ماشین داشتیم که متاسفانه در دفترچه راهنمای آن نبود اولا جا  دارد این  مشخصات در ابتدای دفترچه درج شود و ضمنا در طریق وب سایت شرکت هم قابل مشاهده باشد

ابعاد ماشین جنتکس :

طول ماشین : 9 متر50 سانتی متر

عرض ماشین : 2 متر 60 سانتی متر

ارتفاع : 4 متر 36 سانتی متر

وزن دستگاه : حدود 21 تن.

 

.............31 اردیبهشت ماه 1396


محمد توکلی

گزارش کار چهارشنبه 13 اردیبهشت ماه 1396

گزارش کار چهارشنبه 13 اردیبهشت ماه 1396

چندین بار گفتم روغن دستگاه جت رو عوض کنن ولی این کار انجام نشد امروز خودم روغنش رو عوض کردم حدود یه لیتر روغن می گیره ... کار 5 دقیقه بود !

نزدیک ظهر رفتم انبار Z 40 تا پیچ و مهره استنلیس استیل : 18% کروم – 8% نیکل  با اندازه  M8-75MM ( قطر پیچ 8 میلی متر و طول اون 75 میلی متر ) برای پله های استخر موج ممکو گرفتم . قول داده بودم این کار رو انجام بدم و دادم

یادم رفته بود که تو برگه MESC  باید کد مربوط به NUT  رو جدا بنویسیم و کد  BOLT  رو هم جداگانه بنویسم . برگشتم و برگه TT60  رو دوباره تصحیح کردم و بردم انبار و پیچ و مهره ها رو گرفتم .


محمد توکلی

صفحه نخست
آرشیو وبلاگ
پست الكترونيك

محمد توکلی


نویسندگان
محمد توکلی


آرشیو من
خرداد ٩٦
اردیبهشت ٩٦
فروردین ٩٦
اسفند ٩٥
بهمن ٩٥
دی ٩٥
آذر ٩٥
آبان ٩٥
مهر ٩٥
شهریور ٩٥
امرداد ٩٥
تیر ٩٥
خرداد ٩٥
اردیبهشت ٩٥
فروردین ٩٥
اسفند ٩٤
بهمن ٩٤
دی ٩٤
آبان ٩٤
مهر ٩٤
شهریور ٩٤
امرداد ٩٤
تیر ٩٤
خرداد ٩٤
اردیبهشت ٩٤
اسفند ٩۳
بهمن ٩۳
دی ٩۳
آذر ٩۳
شهریور ٩۳
تیر ٩۳
خرداد ٩۳
اردیبهشت ٩۳
فروردین ٩۳
آذر ٩٢
آبان ٩٢
مهر ٩٢
شهریور ٩٢
امرداد ٩٢
تیر ٩٢
فروردین ٩٢
اسفند ٩۱
بهمن ٩۱
امرداد ٩۱
فروردین ٩۱
اسفند ٩٠
بهمن ٩٠
دی ٩٠
آذر ٩٠
آبان ٩٠
مهر ٩٠
شهریور ٩٠
امرداد ٩٠
تیر ٩٠
خرداد ٩٠
اردیبهشت ٩٠
فروردین ٩٠
آذر ۸٩
آبان ۸٩
مهر ۸٩
فروردین ۸٩
اردیبهشت ۸۸
اسفند ۸٧
دی ۸٧
آذر ۸٧
آبان ۸٧
شهریور ۸٧
امرداد ۸٧
تیر ۸٧
خرداد ۸٧
اردیبهشت ۸٧
فروردین ۸٧
اسفند ۸٦
بهمن ۸٦
دی ۸٦
آبان ۸٦
مهر ۸٦
شهریور ۸٦
تیر ۸٦
خرداد ۸٦
اردیبهشت ۸٦
اسفند ۸٥
دی ۸٥
آبان ۸٥
تیر ۸٥
خرداد ۸٥
اردیبهشت ۸٥
بهمن ۸٤
دی ۸٤
آذر ۸٤
آبان ۸٤
مهر ۸٤
شهریور ۸٤
امرداد ۸٤
خرداد ۸٤
فروردین ۸٤
بهمن ۸۳
دی ۸۳
مهر ۸۳
خرداد ۸۳
اردیبهشت ۸۳
فروردین ۸۳


لینک دوستان
  ليست وبلاگ ها
قالب هاي وبلاگ
اخبار ایران
فناوری اطلاعات
تفريحات اينترنتي
پردیس من


آمار وبلاگ


وبلاگ فارسی
  RSS 2.0